1、此处的愿，不仅指作者才真旺姆此生听闻佛法后所许下的愿，即脱离苦海，传法救众生，也暗示作者本人自生命终结后也有这样的愿，因为佛经中有云，可以听到佛法，可以修行。这不是某一生与佛法的缘分，而是要有很多代去研究的原因。
2、这里的心愿，不仅仅指作者才真旺姆今生听闻佛法后，许下的出离苦难，弘法救度众生的心愿，也暗指宿世以来，作者自己也有这样的心愿，因为佛经有云，能够听闻佛法，修行佛法，这不是某一世与佛法结下的缘分，而是多生多世修学的原因。
3、“此生不负为人愿，悲作航船智作帆。若人识得心中宝，千年险路一日还。”这样充满智慧与力量的七言诗，出自新浪微博“才真旺姆”的“出家日记”——一个毕业于青岛大学的济南姑娘。
4、再来看出家的才真旺姆法师，俗家名叫做马莹的80后同学，其实虽然貌美如花，她却看透了美女不过骷髅上面一张皮的人生真相，世间皆苦，所以她才发愿走上成佛之道，愿以一己之力为度众生而竭尽所能。你看看她写的诗歌，“此生不负为人愿，悲作航船智作帆。若人识得心中宝，千年险路一日还。
5、今生今世不辜负做人的本愿 此生不负为人愿，悲作航船智作帆。若人识得心中宝，千年险路一日还。
6、且可到达自己想的的地方，心里想要去的地方。在苦闷度日如年的人生道路上，如果你感受到了心中追求的理想精神、人生目标、动力什么的、难路变通途。此生不负为人愿，悲作航船智作帆。若人识得心中宝，千年险路一日还，但愿我此生不负我的愿望， 人生航船是悲的，但头脑-帆是智慧的不可分。
1、中国在世界造船技术史上的贡献 早在东汉时期，中国就已经出现了具有水密舱壁和船尾舵的船只。1955年广州东汉墓中出土的陶质船模，以及刘熙的《释名·释船》中关于舵的描述，证明了中国在公元2世纪就已经发明并使用船尾舵，比西方早了约1000年。晋代时，出现了使用水密舱壁的船只。
2、在12世纪之初，中国在世界上最早使用了指南针导航。成书于宣和元年（公元1119年）的《萍洲可谈》和成书于宣和四年（公元1122年）的《宣和奉使高丽图经》都对指南浮针的应用作了具体、细致的报导。
3、我国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生了深远的影响。我国古代航海技术同样取得了举世瞩目的成就，在天文航海技术和地文航海技术方面颇多创造。天文航海技术主要是指在海上观测天体来决定船舶位置的各种方法。我国古代出航海上，很早就知道观看天体来辨明方向。
4、近年来，中国造船业在全球市场的份额显著提升，已成为全球重要的造船中心之一。面对国际制造业转移的趋势，中国船舶制造业正对韩、日的领先地位发起挑战，但设计能力和配套产业发展仍需加强，以克服行业发展的瓶颈。2008年，中国船舶工业的数据显示了强劲的增长。
5、中国在造船技术、航海技术、航海保障技术等方面都有独特的贡献，如郑和下西洋所使用的宝船，是当时世界上最大的远洋船只，其造船技术领先于同时期的欧洲。此外，中国还在航海仪器、航海图书等方面做出了重要的贡献，这些技术的传播也推动了世界航海技术的进步。
1、我的生活融入了你们，你们的生活中也蕴涵着我；当我们再次相见的时刻，你我仍然是一个整体。 我在生命转弯的地方等你们，让我像昨天一样地问你们，你们可否愿与我同行？ 是缘分将我们带到一起，是友情将我们紧紧地相连。
2、重重叠叠的高山，看不见一个村庄，看不见一块稻田，这些山就像一些喝醉了酒的老翁，一个靠着一个，沉睡着不知几千万年了，从来有惊醒它们的梦，从来没有人敢深入它们的心脏，就是那最爱冒险的猎人，也只到它们的脚下，追逐那些从山上跑下来的山羊、野猪和飞鸟，从不攀登它的峰顶。
3、又有说是佛教金翅大鹏鸟变成的。凤凰神话中说的凤凰是有鸡的脑袋、燕子的下巴、蛇的颈、鱼的尾、有五色纹。中国神兽又将凤分为五个品种，以颜色来分的：红是凤、青是鸾、白是天鹅、另有黄和紫的凤凰又可说是朱雀或玄鸟。
